吉利汽车，船队规模扩张！
信德海事网报道——随着“吉速荣耀”号在宁波舟山港的隆重命名与顺利首航，吉利汽车旗下吉速物流的第二艘自营滚装船正式投入运营。这不仅标志着吉利在全球汽车出口供应链中的布局再度升级，也意味着中国车企在掌控国际物流链条方面迈出了更加坚定的一步。
第二艘自营船投入运营
9月21日，装载3000余辆汽车的“吉速荣耀”号从宁波舟山港梅西滚装码头启航，驶向欧洲多个核心港口。该船为7000车位LNG双燃料滚装船（PCTC），由中集来福士为国际主流航运公司Zodiac Maritime建造。它的交付与首航，使吉速物流船队正式扩容至两艘。
早在今年5月，吉利便通过租赁模式运营该系列的“吉速财富”号，成为其首艘自营滚装船。如今“吉速荣耀”的加入，不仅为吉利扩大海外市场提供更高效的运输保障，也凸显其主动掌控物流运力的战略意图。
三年半项目圆满收官
“吉速荣耀”号同时是Zodiac与中集来福士合作的10艘7000车位双燃料滚装船系列的收官之作。自2021年9月签署总包合同以来，历时三年半，中集来福士先后完成包括“BYD Explorer No.1”在内的10艘船交付，展示了中国造船业在高端滚装船领域的设计、建造与项目管理能力。
这一项目的成功，不仅让Zodiac Maritime、比亚迪和吉利等客户实现了全球物流战略的落地，也让“中国智造”在滚装船市场赢得更高话语权。
宁波舟山港全力护航首航
“吉速荣耀”号的首航也体现了宁波舟山港在服务汽车出口方面的综合实力。为保障该轮顺利装载与启航，宁波舟山港制定了专属装卸作业方案，调配专业团队，优化了车辆进港查验、停放、装船的全流程。
与此同时，宁波海关、海事局、边检站等口岸单位也提供了政策与服务支持。从“提前申报、抵港直装”的通关便利，到“临开不查、非工作时间政务预约”的政务措施，再到“一船一策”的查验模式，都体现了中国口岸单位在服务新型外贸物流上的高效与灵活。
中国车企的主动出海
从比亚迪到吉利，中国车企正在加速搭建自主可控的海运体系。比亚迪双管齐下已通过Zodiac租赁“BYD Explorer No.1”和“BYD Changzhou”以及自建船舶，而吉利则以“吉速财富”“吉速荣耀”为核心打造自营运力。
这种模式打破了传统“车等船”的被动局面，通过灵活的租赁或定制化运力，车企能够确保出口节奏、提升交付效率，并在全球供应链中占据主动权。
“吉速荣耀”的首航既是一个节点，更是新的起点。未来，随着吉利汽车和其他中国车企不断拓展海外市场，对滚装运力的需求将持续增加。宁波舟山港也将继续升级滚装设施、优化航线布局，与车企和航运公司深化合作，为中国汽车品牌的全球化之路提供坚实保障。
从“吉速财富”到“吉速荣耀”，吉利船队的扩张，是中国汽车产业加快出海的缩影，更是中国制造业在全球产业链中提升掌控力的重要见证。
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